麥哲倫航空公司宣布，根據與BAE系統公司的協議，該公司將繼續生產F-35閃電II（“F-35”）水平尾翼組件。近十年來，麥哲倫航空與BAE系統公司一直合作為全球F-35項目生產水平尾翼，并于2006年簽署了該協議的原始意向書。此后，兩家公司都在設施、技術和培訓方面進行了大量投資，以確保將這些飛行關鍵組件成功交付給F-35主承包商洛克希德·馬丁公司。麥哲倫航空生產的水平尾翼組件將用于F-35的常規起降結構部件。麥哲倫航空的目標是在F-35的整個項目周期內完成生產1000多套水平尾翼組件。

F-35是美國一型單座單發戰斗機/聯合攻擊機，在世界上屬于第五代戰斗機，是世界上最大的單發單座艦載戰斗機和世界上僅有一種已服役的艦載第五代戰斗機 。F-35的基本構型類似F/A-22，具有不等邊梯形主翼、水平尾翼以及外傾的雙垂直尾翼。水平尾翼超出機尾向后延伸以遮蔽噴嘴，可降低雷達目標有效截面。F-35戰斗機按型號分F-35A F-35B F-35C。F-35A為空軍常規起落型(CTOL)，飛機長度15.677公尺，高度4.575公尺翼展寬度10.675公尺，翼面積：42.7平方公尺；F-35B為短距起飛垂直著陸型(STOVL)戰斗機，飛機長度15.616公尺，高度4.575公尺，翼展寬度10.675公尺，翼面積42.7平方公尺；F-35C為美國海軍的常規起降艦載型（CV）戰斗機，飛機長度15.677公尺，高度4.7275公尺，翼展寬度13.115公尺，翼面積57.6平方公尺。

美國海軍對F-35艦載型有嚴格的要求，必須攜帶剩余彈藥返航降落，因為未來艦載機武器以昂貴的精確制導武器為主，禁不起以前那樣的浪費。于是艦載型機身與起落架必須增加更多強度來負擔額外的重量，但是多出來的機身、武器重量將使得戰機降落在航母上的速度加快，危險性增大，加之攜帶剩余彈藥，因而增加許多風險。復合材料在F—35結構部件中承擔主承力部件，高性能的復合材料具備重量輕，強度高等特點，滿足軍事領域對材料性能的高要求。

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