2020東京奧運(yùn)會(huì)已如火如荼地開(kāi)展了一周有余，目前接近尾聲。回顧整個(gè)奧運(yùn)會(huì)的籌辦和運(yùn)營(yíng)，不難看出日本政府希望借助奧運(yùn)來(lái)展示日本的能源變革，從而改變世界能源利用格局的決心。

首先，日本車(chē)企豐田為東京奧運(yùn)會(huì)提供了約4000輛往返于場(chǎng)館和奧運(yùn)村的氫燃料大巴，與國(guó)內(nèi)開(kāi)展燃料電池汽車(chē)技術(shù)路徑不同，豐田在先推出適用于家庭的小型加氫汽車(chē)后，在燃料電池的電堆技術(shù)方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，隨著相關(guān)技術(shù)不斷成熟，此次用于東京奧運(yùn)會(huì)接駁的氫燃料大巴利用的就是小型乘用車(chē)所使用的70MPa氫瓶。目前，中國(guó)國(guó)內(nèi)的氫能大巴則多使用的是35MPa氫瓶加氫。豐田希望借助奧運(yùn)會(huì)，將70MPa氫瓶的加氫技術(shù)進(jìn)一步推廣。

再一個(gè)，為了便于給大巴加氫，位于東京晴海的奧運(yùn)村附近還專(zhuān)門(mén)建設(shè)了一座“與眾不同”的加氫站。這一加氫站有2臺(tái)加氫機(jī)，既可以給大巴加氫，也可以給小汽車(chē)加氫。兩臺(tái)機(jī)器每小時(shí)可以給4臺(tái)燃料汽車(chē)加氫，比日本國(guó)內(nèi)已建成的150多座加氫站的加氫能力要大。

最后是運(yùn)動(dòng)員們棲身的晴海奧運(yùn)村，日本家電巨頭松下將其打造成以氫能為主要分布式能源的小區(qū)，這在日本是首次。與改良?xì)庀啾龋儦涞陌l(fā)電和供熱的能效會(huì)更高。松下通過(guò)把多個(gè)700瓦小型燃料電池系統(tǒng)串聯(lián)，形成兆瓦級(jí)的大型燃料電池系統(tǒng)，向奧運(yùn)村集中提供氫能產(chǎn)生的電能和熱能。

相信在日本政府的帶動(dòng)下，氫能配套的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如復(fù)合材料儲(chǔ)氫罐、電池盒的生產(chǎn)和研發(fā)，也將得以蓬勃發(fā)展。