2023年10月11日，波音公司選擇與普惠和柯林斯宇航合作，共同開發美國航空航天局(NASA)的X-66A可持續飛行驗證機，旨在推動商用航空減排所需的關鍵創新技術。普惠和柯林斯將分別為X-66A提供GTF齒輪渦扇發動機、短艙及發動機附件，共同支持航空業實現凈零碳目標。

NASA和波音今年6月公布可持續飛行驗證項目X-66A。X-66A采用跨音速桁架支撐翼(TTBW)概念，具有超長且纖薄的機翼，結構上由桁架支撐，具有更大翼展和展弦比，能產生更大升力。該項目將借助NASA領先的航空和氣候研究及波音的飛機設計制造經驗，結合先進的推進系統和材料應用，開創下一代更環保、更清潔、更安靜的窄體機新時代。

普惠工程和技術高級副總裁Geoff Hunt表示：“ NASA的可持續飛行驗證項目是產學研合作致力于技術進步和突破，共同推動航空業可持續發展的典范。我們將與波音積極合作，充分應用和發揮GTF發動機的優勢，發掘和驗證TTBW設計概念的潛力。”

普惠GTF發動機革命性的齒輪風扇架構已經驗證能為窄體機帶來高達20%的燃油效率提升。自2016年投入商業運營以來，GTF已助力全球航司節省超過14億加侖油耗，避免超過1400萬噸碳排放。GTF發動機較上一代發動機噪音足跡減少達75%，并已獲得運行可持續航空燃料(SAF)認證。

作為普惠的姊妹公司，柯林斯宇航將以輕質耐用的復合材料和金屬材料制造發動機短艙，并將為GTF發動機提供控制系統部件，包括熱交換器、集成燃油泵和控制、渦輪起動機和電子控制。

波音將在項目過程中收獲多方反饋和評估，預計飛行測試將于2028年開始。

普惠致力于踐行“更智能、更清潔、更綠色”可持續戰略，支持民航業低碳轉型。除可持續飛行驗證項目外，普惠和柯林斯還參與NASA的混合熱效率核心機(HyTEC)項目和高速復材飛機制造(HiCAM)項目，攜手引領未來航空業技術發展。