根據(jù)《航空周刊》和airliners.de報(bào)道，空中客車公司正在德國(guó)斯塔德開(kāi)設(shè)一個(gè)新的ZEROe開(kāi)發(fā)中心（ZEDC），以開(kāi)發(fā)氫氣技術(shù)。ZEROe項(xiàng)目的目標(biāo)是未來(lái)由空中客車公司制造的零排放飛機(jī)，將使用液態(tài)氫（LH2）代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃料，計(jì)劃在2035年投入服務(wù)。斯塔德的ZEDC將專注于使用纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的成本有效的輕質(zhì)氫氣系統(tǒng)，例如低溫LH2儲(chǔ)罐。“這個(gè)ZEDC將受益于復(fù)合材料研發(fā)的更廣泛生態(tài)系統(tǒng)，比如空中客車子公司復(fù)合材料技術(shù)中心和斯塔德的CFK NORD研究中心，以及來(lái)自航天和海洋活動(dòng)的進(jìn)一步協(xié)同效應(yīng)，”空中客車公司首席技術(shù)官Sabine Klauke說(shuō)。斯塔德還是空中客車公司復(fù)合材料密集的垂直尾翼（VTP）的生產(chǎn)地。斯塔德的團(tuán)隊(duì)將與在金屬儲(chǔ)罐方面工作的ZEDC合作，特別是德國(guó)不來(lái)梅和法國(guó)南特的團(tuán)隊(duì)。工作將包括部件設(shè)計(jì)和制造，以及測(cè)試裝配方法。它還將為其他ZEDC的工作做出貢獻(xiàn)，包括西班牙馬德里和英國(guó)菲爾頓。

《航空周刊》指出，在STOHYC（低溫氫儲(chǔ)存）示范計(jì)劃下，金屬LH2儲(chǔ)罐的技術(shù)準(zhǔn)備水平（TRL）達(dá)到TRL4，而通常在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前需要達(dá)到TRL6，SOHYC計(jì)劃的合作伙伴之一Aresia，是傳統(tǒng)金屬儲(chǔ)罐的專家，認(rèn)為長(zhǎng)期來(lái)看，更輕的復(fù)合材料是一個(gè)選項(xiàng)。這種觀點(diǎn)也被氫動(dòng)力飛機(jī)推進(jìn)先驅(qū)ZeroAvia所持有。事實(shí)上，空中客車公司已經(jīng)投資于ZeroAvia，并同意在H2動(dòng)力系統(tǒng)的認(rèn)證方法上進(jìn)行合作。雙方宣布將在多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行合作，包括H2燃料儲(chǔ)存、燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)的飛行和地面測(cè)試，以及開(kāi)發(fā)H2加注基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)。

airliners.de補(bǔ)充說(shuō)，斯塔德的ZEDC得到了下薩克森州的支持，也通過(guò)德國(guó)資助的項(xiàng)目，如LuFo航空研究計(jì)劃，得到了資助。它還將與德國(guó)政府計(jì)劃在北部建立的氫氣創(chuàng)新和技術(shù)中心相聯(lián)系。