梅賽德斯 - AMG石油F1車隊近日宣布，已開啟在2025年一級方程式W16賽車中鑒定及應用可持續碳纖維復合材料的征程。碳纖維復合材料在車隊賽車材料中占比約75%，既能滿足高性能與安全需求，又為降低賽車碳足跡帶來契機，助力車隊邁向2040年實現所有領域凈零排放的目標。

在國際汽車聯合會（FIA）的監管下，車隊嚴格遵循相關法規，全力證明可持續碳纖維復合材料可達到與傳統材料同等的技術標準。該材料要用于賽車，必須先在實驗室歷經嚴苛測試，全面了解其技術特性與性能表現，隨后還需在賽道上進行進一步的試驗與驗證，確保實際應用中材料性能符合預期。

車隊特別強調，供應鏈的持續創新與支持對可持續材料解決方案的識別及后續認證至關重要。Ineos Nitriles、Toray、Syensqo和Sigmatex等合作伙伴在其中發揮著關鍵作用，每個碳纖維復合材料組件的完成，都需要四到八家供應商協同交付。

為實現可持續碳纖維復合材料的應用，纖維和樹脂系統是兩大關鍵組件。目前，梅賽德斯 - AMG 馬石油F1車隊正與供應鏈攜手開展兩個獨立項目，計劃于 2025 年晚些時候推出。其中一個項目專注解決樹脂系統問題，另一個則針對碳纖維本身進行攻關。

梅賽德斯 - AMG馬石油F1車隊負責人兼首席執行官Toto Wolff表示：“將性能與創新融合，就能推動進步。感謝合作伙伴支持我們在材料創新上的探索，也感謝國際汽聯給予我們測試這些材料的機會。我們共同推動可持續產品發展，證明一級方程式賽車依舊是全球最前沿的速度實驗室。”