Engel-恩格爾（奧地利施韋特貝格）推出高效輕量化設計解決方案，使得生產時間大幅縮短，并顯著減少材料用量。

在2025年德國橡塑展（K 2025）上，恩格爾公司將展示其創新的注塑成型技術如何實現輕量化設計，并帶來一個既簡單又經濟的生產方案。這個方案用于為Canyon Bicycles（德國科布倫茨）生產自行車車把，它用塑料替代了金屬鋁，并將生產時間大幅縮短。這得益于將局部增強連續纖維增強帶相結合，以及用于生產空心體的流體熔體技術。

核心技術：一步到位制造強力空心部件

這個全自動生產單元的核心是一臺恩格爾victory 180 無拉桿注塑機（鎖模力1800千牛）。它的亮點在于，將兩個關鍵技術結合在一個連續的生產步驟中完成：

局部加強：在注塑前，先在模具特定位置放入連續的碳纖維增強膠帶（UD膠帶）。這種組合確保了即使車把被設計成薄壁、空心橫截面結構，車把依舊能保證足夠高的剛性和結構穩定性。

第一步.使用碳纖維UD膠帶加固（紅色區域）

第二步.注塑成型

制造空心結構：使用“流體熔芯技術”（fluidmelt），在注塑過程中注入氣體，把部件內部的塑料熔芯推回機器里回收利用，從而在部件內部形成空心結構。

第三步. 使用“流體熔芯技術”，用氣體推出芯部材料并形成中空結構

顯著優勢：

• 效率提升：相比原來繁瑣的鋁制車把生產過程，這個塑料方案只需短短60秒就能完成一個循環，大大提高了產能，節省了成本。

• 性能出色：車把主體采用DOMO Chemicals提供的含50%玻璃纖維的聚酰胺6（尼龍6）塑料，確保剛度和強度。加上精心放置的4條單向碳纖維膠帶（UD膠帶）進行局部加強，使得這個壁薄、空心的車把也能承受高強度的機械負荷。

• 輕量化：最終產品比鋁制車把輕了大約15%。

• 功能提升：塑料車把還具有更好的減震性能。

• 設計自由度高：這種技術組合使得制造形狀復雜、功能集成的空心部件成為可能。

• 節能省料：空心設計和材料回收利用（熔芯）減少了材料消耗和能源使用。

產品與前景：

這款為Canyon Bicycles開發的新型自行車車把已經通過了所有必需的認證，符合相關ISO標準以及Canyon的內部要求，并計劃于2026年投入批量生產。對Canyon而言，這不僅提升了產品技術性能，增強了可持續性（碳足跡顯著改善），還大幅提高了生產效率。更重要的是，這種高效經濟的生產模式很適合歐洲本地化生產。

自動化與設備：

整個生產單元由一臺恩格爾easix 關節機器人實現自動化。它負責精確地放入金屬螺紋嵌件和連續纖維膠帶，并在冷卻后取出成品。所有動作和工序都通過注塑機中央的CC300控制系統協調，操作簡單，過程可靠。

展會上演示的恩格爾victory 180 寬模板注塑機專為大尺寸或結構復雜的部件和模具設計。其無拉桿結構提供了開闊、無障礙的模具空間，使得在緊湊的機器上也能使用大型、復雜的模具和自動化系統。

廣泛應用：

這項技術組合和生產方案可以模塊化調整，以適應其他不同形狀的部件和行業的需求。這種方案同樣適用于汽車的結構部件或其他需要空心結構的工業零件。

參與2026 法國JEC 參展團請聯系協會：

Engel將在2026年3月10至12日參與法國JEC WORLD復合材料展，繼續展出注塑工藝、自動化系統以及完整生產單元：從注塑機、機械手、輸送系統到外圍設備。中國復合材料工業協會參展團邀請您一起參與，結識新的參展企業，見證更多全球復材企業的技術創新。