據外媒報道，西班牙技術中心AIMPLAS獲得巴倫西亞地方政府資助，將開展VETERIA21項目，為熱塑性復合材料開發新的、更有效的轉化工藝，以便可替代電動汽車電池的金屬成分。

這些材料可確保大幅減輕車輛重量，從而延長電池壽命。不僅如此，這些材料還可回收，因此符合循環經濟。而目前的鋰離子電池模塊由不銹鋼和鋁制成，外形大且重，占車輛重量的20%到30%。 

AIMPLAS可持續發展和未來交通集團負責人Begoa Galindo表示：“一般來說，金屬部件占汽車重量的73%。因此熱固性復合材料是電池外殼的輕質替代品。但其可回收性和生產率不高，而熱塑性復合材料具有較高可回收性和生產率，可以作為熱固性復合材料的替代物。”

熱塑性復合材料逐漸成為汽車減重主要材料。此外，該材料還在機械阻力方面具有優勢，且可適應不同制造工藝、具有較短制造周期、能與其他材料結合，并具有可焊接性、易回收性和對循環經濟的適應性。

來源：中國能源網 2022.01.07