10月17日，日本帝人公司官方網站宣布，將與東京建設株式會社合作，計劃在建筑工地進行氫燃料電池作為動力源的試驗。該試驗將在東京澀谷車站區域重建現場進行，預計將于2023年4月開始。

目前，帝人公司已在日本獲得了氫燃料電池的銷售許可證，該電池由英國燃料電池制造商Intelligent Energy Limited公司開發。IE-LIFTTM電池是便攜式氫燃料電池，每個電池的重量只有10公斤左右，使用時比現有的汽油和柴油發電機更安靜，只釋放水蒸氣。

用于為燃料電池提供動力的氫氣將儲存在帝人集團公司Teijing Engineering Limited開發的輕量化、耐腐蝕Ultressa?復合材料壓力容器中。Ultressa?壓力容器由碳纖維和玻璃纖維復合材料制成，已廣泛應用于汽車、消防和醫療領域。

夜間施工期間，需要用電為照明、警告標志和其他設備供電。但是，現有的石油或汽油發電機噪音大，散發氣味，還會引起地面震動，給當地居民帶來不便，因此需要更換電源。氫目前主要用作燃料電池汽車的燃料源，然而，燃料電池汽車在日本的使用還不普遍，支持燃料電池汽車的加油基礎設施仍不完善。

帝人正在優先開發環境價值解決方案，旨在促進可持續發展和自給自足的經濟；作為該方法的一部分，該公司于2021年2月開始銷售氫燃料電池。東京建設公司在其“從零到零”的長期管理計劃中，將其工作重點放在脫碳、實現零廢物和防災減災上。為了減少建筑工地的二氧化碳排放，該公司已部分使用現場氫燃料電池發電，并已對其實際應用進行了多項研究。

這項試驗的目的是確定使用氫燃料電池可能導致的噪音和地面振動水平的降低，并評估其安全性和可靠性，旨在解決一些阻礙氫作為燃料更廣泛使用的問題。

帝人公司的目標是成為一家支持未來社會的公司，相信氫燃料電池的使用將有助于減少日本的二氧化碳排放，從而有助于日本實現聯合國的可持續發展目標（SDG）。

關于Ultressa?復合材料壓力容器

Ultressa?型纖維復合材料（FRP）壓力容器由碳纖維和玻璃纖維制成。由于其輕量化的瓶身（比鋼瓶輕50-70%）、高耐腐蝕性、抗高壓氣體填充能力以及可靠的安全記錄，已被廣泛應用于各種領域。

典型特征：內缸由無縫氣密鋁合金制成，用高強度纖維（如碳纖維或玻璃纖維）包裹在多層結構中，并用環氧樹脂浸漬，從而形成超輕壓力筒。由于這種結構，在不太可能發生壓力過高導致氣缸故障的情況下，襯管將開始泄漏氣體而不是破裂（即“先泄漏后破裂”結構）。

• 由于使用了碳纖維，重量輕，約為鋼容器重量的三分之一
• 使用了安全高強度纖維，并具有先漏后破結構
• 耐腐蝕性
• 氣缸尺寸高達300升
• 更高壓力工作壓力，最高達70 MPa、100 MPa（試生產成功）
• 自1987年以來，在日本售出了40多萬臺