海口路跨風河大橋總長377米，是國內首座超大“A”字形鋼塔橋。主橋為獨塔斜拉-連續梁協作體系，大橋副拱12根吊桿均為碳纖維吊桿全部采用了上海石化生產的48K大絲束碳纖維筋。上海石化與中建八局緊密合作，采用碳纖維筋、索替代原設計中的鋼筋、鋼索，先后在京臺高速公路、重慶兩江四岸朝天門片區治理提升項目、川藏鐵路三期等工程項目中進行了示范應用，應用量達3萬米以上。

北京2022年冬奧會開幕式在北京鳥巢舉行。世界上首次以碳纖維復合材料制成的冬奧會火炬“飛揚”成為萬眾矚目的焦點。為打造世界首創的碳纖維火炬，由上海石化總牽頭，組織合作團隊開展攻關，形成了從碳纖維生產、復合材料制備到產品終端應用的一站式解決方案。2022年1月上旬，1200支冬奧火炬在上海石化完成組裝。

2022年初，中國石化上海石化自主研發生產的碳纖維成功應用于廣州地鐵18號線“灣區藍”高速列車。中國石化提供的數據顯示，使用碳纖維復合材料的列車車頭罩，性能完全符合運行條件，與同等模塊的鋁合金材料相比，可減輕重量達35%-40%，有效助力列車減重提速。廣州地鐵18號線是國內第一條時速160公里的全地下市域快線，被譽為粵港澳大灣區最快地鐵。擔任運營任務的“灣區藍”列車，是國內首列車頭罩采用碳纖維復合材料的地鐵列車。

2022年末，上海臨港全新一代中運量2號線（T2線）氫動力數字軌道膠輪電車全線試運營，上海石化碳纖維成功應用于該車車頭罩。據了解，臨港中運量T2是國內首條應用氫能源動力的中運量公共交通線路，其中與車身渾然一體的T2線司機室外罩采用的是上海石化生產的碳纖維。碳纖維是輕質高強新材料的代表，碳纖維車頭罩降低了車身重量，減少運行能耗，有助提升續航里程，提升舒適性和隔音降噪水平，并增強車輛可維護性。