如果通過使用匹配的部件可以減輕重量，就可以為終端設備的應用和日常使用創造重要的附加值 - 根據利勃海爾的說法，這適用于從建筑機械到固定應用。這方面的一個貢獻是混合氣缸 - 由鋼制成的經典部件與碳纖維復合材料外套的組合。

使用輕量化部件，如混合氣缸，其效果因應用而異。重量的減輕使工作速度得以提高，附件和吊桿得以擴大，有效載荷得以提高。此外，排放量減少了，燃料消耗也降低了。即使重量在最終應用中起著核心作用（例如由于道路許可），使用混合油缸也是正確的選擇。甚至有可能用輕量化混合型液壓缸取代利勃海爾的液壓缸。在有針對性地設計混合組件以減輕重量時，纖維復合材料的積極特性，如剛度、強度和密度都是有利的。

該公司的混合油缸是纖維復合材料領域產品系列的一部分。如今，經過初步開發和有針對性的設計，所有經典的液壓缸都可以用碳纖維復合材料包裹。在某些應用領域，甚至不需要大量的開發工作就可以實現解決方案。混合油缸的變體作為標準配置集成在380bar系列中，并可作為單獨的選項提供。

然而，利勃海爾公司產品開發的實際目標不是混合油缸，而是完整的碳纖維復合油缸。在實現這一目標之前還有幾個步驟，但該公司已經在研究鋼和纖維復合材料部件的連接概念，例如：碳纖維復合材料轉換與鋼制部件結合的實施也可以轉移到產品組合中的其他產品。在未來，活塞式蓄能器也可以由碳纖維復合材料纏繞而成。完整的碳纖維復合材料解決方案在這里也是可以想象的，并且正在逐步地測試。

來源:輕量化技術網