時間回溯至10年前，東華大學相關團隊憑借三維編織技術榮獲國家科學技術進步二等獎。當年，該團隊已成功在產線上用三維編織技術制出碳纖維預制件，一舉破解復合材料受力后易分層難題。然而，預制件無法完美解決材料起褶皺的難題。對于飛機等高精尖設備來說，一旦材料做不到均勻平整，力學結構也會隨之變動，影響運行穩定安全。

為此，云路復材向東華大學定向發起技術需求，希望研發一體成型工藝，讓飛機隔框用上復合材料。經團隊測算，如果實現飛機隔框及其他構件的材料替代，國產飛機的復合材料使用率將有望從不到20%增至50%以上，使飛機部件更輕盈堅固。

再過近兩個月，首批通過三維編織技術一體成型制作的飛機隔框即將走下產線。云路復材計劃向下一個目標沖刺，打造低成本、高性能的無人航空飛行器，搶抓布局低空經濟。云路復材創始人朱永飛表示，只有創新鏈上的每一環都往前進一步，航空飛行器整體才能實現技術進步、生產力躍升。