繼去年在英國Hornsea 1風電場成功試驗之后，丹麥的 ?rsted 公司現又在北海一個擁有 94 臺渦輪機的海上風電場完成了一次重型無人機(HLCD)的作業任務。無人機的加入替代了原有的起重機+船運模式，相比之前6小時/臺渦輪機的作業時間，此模式速度提高了15倍，極大地提升了工作效率。

（來源：?rsted）

什么是低空經濟

低空經濟是指利用低空空域（通常指海拔高度在1000米以下的空域）進行的經濟活動，涵蓋無人機應用、通用航空、空中交通、遙感監測和廣告宣傳等多方面。無人機在此領域內廣泛應用于農業、物流、搜救等，而通用航空包括私人飛行、培訓、游覽等。未來，低空經濟還將擴展至城市空中交通，如飛行汽車。此外，低空遙感監測有助于環境管理，空中廣告則成為新穎的宣傳方式。

低空經濟應用場景示例

（來源：航空產業網）

2023年，全球低空經濟的市場規模大約為850億美元，預計到2030年將增長到約3000億美元，年均復合增長率（CAGR）在15%左右。2024年3月，工信部、科技部、財政部和中國民航局發布的《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030年）》提出，到2030年，通用航空裝備將全面融入生產生活，推動低空經濟實現萬億級市場規模。2024年4月，中國工信部下屬智庫賽迪研究院發布的《中國低空經濟發展研究報告（2024）》中指出，2023年中國低空經濟規模已達5059.5億元，增速為33.8%，預計到2026年可能突破萬億元。中國民航局的數據顯示，到2025年市場規模預計將達1.5萬億元，2035年將增至3.5萬億元。粵港澳大灣區數字經濟研究院預計，低空經濟對中國經濟的貢獻將達3萬億至5萬億元。

中國低空經濟規模預測（億元）& 2020-2027年全球無人機市場規模

（來源：工信部賽迪研究院、民航局、國泰君安證券；Drone Industry Insights、中國民航總局、綜合市場信息、艾瑞統計）

國家政策法規對低空經濟的發展呈支持態度。通過開放低空空域管制、出臺產業激勵政策、完善基礎設施、加快相關立法與實施，以及加速證照審批等一系列舉措，推動了低空經濟的全面加速發展。“支持、建設、管理、獎勵”等成為低空經濟政策內容的高頻詞匯。

（來源：國務院、民航局、工信部、中商產業研究院、中國政府網、國信證券）

據不完全統計，全國已有29個省（區、市）將低空經濟相關內容納入政府工作報告，并在多個領域提供補貼支持。包括低空物流、低空交通、基礎設施建設、企業引培、低空經濟鏈企業發展、標準規范制定、交流推廣活動、人才保障、技術創新，以及資質取證等。以深圳市為例，各區針對低空經濟企業開通航線和載人飛行等活動，提供了不同程度的財政補貼。

（來源：中商產業研究院、中國政府網、國信證券）