新華網北京8月16日電（記者 高暢）球拍、釣魚竿、自行車……日常生活中一些超輕的物品都少不了碳纖維。碳纖維到底是什么樣子？近日，記者走進東北老工業基地的吉林化纖集團，一“碳”究竟。

走進吉林化纖集團碳纖維生產車間，機器聲隆隆作響。堆在廠房中白色的卷軸和“飛”在廠房上空的白色絲線吸引了記者的目光。吉林化纖集團副總經理莊曉東說：“這些纖維就是碳纖維原絲，這樣的一束碳纖維原絲總共有35000根纖維。”

在吉林化纖集團汽車輕量化車間，工人們正在進行復合材料的生產。（8月2日攝）新華社記者 李賀攝

跟隨這些“飛舞”的白色絲線深入到車間，在400余米的碳化生產線上，這些白色的碳纖維原絲經過氧化、碳化等工藝，最終變身閃亮的黑色碳纖維。“現在我們有21條碳化生產線，產能是4.9萬噸。”莊曉東說。記者拿起一束黑色碳纖維，感到輕軟若無物，輕輕一捻，絲束便分散開來。碳纖維具有輕質、高強度、耐腐蝕等特點，它的強度是鋼鐵的7倍以上，但重量不到鋼鐵的1/4。”

現場有記者提問，“一束絲里面的根數代表什么？”“根數代表規格，每種規格都有它的用處。”莊曉東說。

其實，在日常生活中，碳纖維已經隨處可見，如箱包、輕量雨傘、戶外餐桌椅、釣魚竿等等，還可廣泛應用于航空航天、能源裝備、交通運輸等領域。

在吉林化纖集團汽車輕量化車間內展示著該公司制造的碳纖維跑車零部件。（8月2日攝）新華社記者 李賀攝

在吉林化纖集團汽車輕量化車間門口擺放著一架無人機，吉林化纖集團國興復材公司銷售處處長劉寧說：“這架無人機是在8月8日集團公司建成投產60周年當天首飛的。它的部分零部件是由碳纖維制作而成，不同的零部件采用的規格不同，能夠承重300公斤。”

說起吉林化纖建成投產60周年，莊曉東打開了話匣子，他給記者介紹了吉林化纖集團60年來的發展史。從生產粘膠短纖維、人造絲、腈綸纖維等領域的傳統制造業企業，經過數次轉型升級，到生產碳纖維原絲、碳絲、復材及制品領域，實現了碳纖維“從無到有”的跨越。

傳統產業要進一步發展，必須依靠新質生產力，在原有基礎上集成創新，為傳統產業注入新的活力。吉林化纖集團借助企業技術人員和高校專家組成的碳纖維創新團隊，在原有碳纖維原絲生產的基礎上，加大科研力度和投入，先后攻克多道難關，實現了碳纖維原絲市場化，國內市場占有率達90%以上，也讓進口碳纖維原絲價格隨之降低40%，吉林化纖集團走上了碳纖維產業鏈一體化發展的創新之路。

小小一束碳纖維發展成為大產業。這背后是改革與創新的力量，也是東北老工業基地轉向新型工業化，借助傳統優勢產業打造未來產業、培育新質生產力的具體實踐。

近三年，借助“雙百行動”及國企改革發展的機遇，吉林化纖引入戰略投資者新建和改制混合所有制企業9戶，配齊建強董事會及外部董事隊伍建設，放大國有資本功能，加速碳纖維全產業鏈布局。

黨的二十屆三中全會審議通過的《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》對“健全因地制宜發展新質生產力體制機制”作出部署，要求完善推動新一代新材料、高端裝備等戰略性產業發展政策和治理體系，引導新興產業健康有序發展。還提到，要以國家標準提升引領傳統產業優化升級，支持企業用數智技術、綠色技術改造提升傳統產業。

對于吉林化纖集團來說，改革與創新仍在進行中。

在改革方面，吉林化纖集團按板塊化、專業化管理模式，推行事業部制；推出“2345”精益管理理念，通過“雙基工程”“三全管理”“四提工程”“五動人才培養”等措施，使全員勞動生產率提高15%。

在創新方面，吉林化纖集團聚焦基礎性、應用型、開發型。據了解，今年該公司將繼續加大戰略新興產業研發投入力度，與高校共建碳纖維研發實驗室，項目20個，科技型企業研發投入強度預計達到當年營業收入的3%以上。

吉林市有關負責人在“推動吉林全面振興率先實現新突破”系列主題第二場新聞發布會上表示，吉林市以打造“世界級碳纖維產業基地”為方向，通過積極調整產業結構，實現由“賣原材料”向“賣制品”轉變，提升碳纖維復材制品產值占比。計劃到今年年底，碳纖維復材及制品占全產業鏈產值比重超過20%，到2026年超過40%，到2030年超過60%。

記者了解到，今年上半年，吉林化纖集團銷售收入同比增長8%，特別是碳絲銷量同比增長85%；碳纖維復材及制品同比增長59%。

為加速碳纖維產業強鏈、補鏈、延鏈，吉林化纖正在加快推進碳纖維“零碳”制品產業園建設，T700級碳纖維產品穩定運行并逐漸替代進口高端應用領域，加快推動碳纖維復材及制品在汽車輕量化、軌道交通、航空航天、風電光伏等領域的拓展。

來源 | 新華社、海外網