2025年1月9日，國內首個液氫驅動的噸級eVTOL無人飛行器由陜西同塵和光低溫科技有限公司（以下簡稱“同塵低溫”）在陜西寶雞鳳翔高新區成功試飛。此次試飛的成功，不僅標志著同塵低溫在液氫應用領域取得重大突破，更為我國液氫商業化和低空經濟發展開辟了新的可能性。動力突破：關鍵技術驗證
本次試飛由同塵低溫提供氫液化、液氫加注和飛行器用液氫儲供系統，實現液氫的“制-儲-加-用”一體化解決方案；北京嘉清新能源科技有限公司提供燃料電池系統；捷飛智航科技（西安）有限公司提供飛行器DF600及試飛支持。試飛的飛行器動力系統采用120KW鋰電池（10KWh）和37KW風冷堆搭載30L液氫儲供系統。本次液氫儲供系統采用30L鈦合金液氫儲罐，依托高真空多層絕熱技術，可讓液氫保存24小時無蒸發損耗，其絕熱性能為國際同類微型罐產品的7倍；安全可靠的電加熱設計，最大可提供667L/min的供氫流量；輔助系統采用管式空溫換熱器，建構簡單，布置便捷，重量較輕；壓力控制系統可提供0.1~0.6MPa的壓力。在安全方面，根據飛行器的特性，嚴格按照標準進行飛行狀態下載荷的仿真分析，確保使用安全。得益于液氫儲供系統和先進電堆技術的支持，飛行器能在-10至57℃的環境中穩定運行，實現更高速度、更高效率與更遠航程，適用于物流運輸、應急救援等更多元應用場景。此次試飛的成功不僅驗證了37KW風冷堆搭載30L液氫儲供系統的可行性，還獲取了壓力、流量、溫度、電堆功率輸出等重要實驗數據，為液氫存儲系統輕量化提供了優化方向，并為振動載荷和氫安全提供了設計依據，為后續液氫動力飛行器的發展奠定了堅實的技術基礎。
綠色革命：劍指航空新紀元
本次試飛由同塵低溫提供氫液化、液氫加注和飛行器用液氫儲供系統。液氫新能源在環境友好性方面表現突出，同時，其高能量密度遠超傳統航空燃料和電池，有能力為飛行器提供超過1000公里的長續航能力。隨著液氫生產和儲存技術的進步，其運成本有望持續降低，安全性也將不斷提升。國際范圍內，部分頭部企業已先后完成氫動力飛行器試飛，技術迭代加快，競爭格局逐漸顯現。在國內，政策對氫動力飛行器的扶持力度也不斷加大。2024年12月31日，工業和信息化部辦公廳、國家發展改革委辦公廳和國家能源局綜合司聯合印發《加快工業領域清潔低碳氫應用實施方案》，提出穩步發展氫動力航空交通設備，積極布局氫能航空關鍵技術研發。相關部門和機構提倡穩步推進氫能多元化示范應用，積極探索燃料電池在船舶、航空器等領域的應用，推動大型氫能航空器研發，不斷提升交通領域氫能應用市場規模。
在技術革新、政策扶持、市場需求擴大的合力驅動下，國內領先企業不斷加大氫動力飛行器及其相關產業鏈的研發力度，為全球產業的蓬勃發展注入強勁的中國動力。同塵低溫作為深耕氫能全產業鏈研發應用的公司，在液氫低溫技術上擁有深厚積淀。成立于2023年，同塵低溫作為深耕氫能全產業鏈研發和應用的公司，其核心技術團隊由西安交通大學教授領銜，在液氫低溫技術上擁有深厚積淀，且具備大型能源企業從業經驗。同塵低溫將繼續在氫能全產業鏈方向深耕，不斷深化與低空經濟和新能源產業各先進合作伙伴間的合作，為我國氫能產業發展及航空動力革命貢獻力量。以本次噸級液氫eVTOL試飛成功為新起點，同塵低溫將持續推進綠色革命，進行35公斤級，10小時以上長續航液氫動力無人機的研發，同時進行2.8噸級以上，續航800公里的液氫動力eVTOL的研發測試。同塵低溫將與全球合作伙伴共同開啟長續航、大載重、綠色航空的新時代。
