會(huì)員風(fēng)采
當(dāng)前位置：首頁(yè) > 行業(yè)風(fēng)采 > 會(huì)員風(fēng)采【招聘信息】全球空海精英計(jì)劃｜艾美依航空博士后工作站開放申請(qǐng)（內(nèi)附福利待遇）
單位介紹：
當(dāng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919劃破天際，當(dāng)運(yùn)-20擎起脊梁，當(dāng)殲-20巡弋蒼穹，背后都離不開中國(guó)航空制造高端裝備自主原創(chuàng)的強(qiáng)力支撐。
杭州艾美依航空，作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)及國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”，聯(lián)合浙江大學(xué)航空制造高端裝備研究中心，集產(chǎn)、學(xué)、研、用于一體，以30年飛機(jī)數(shù)字化裝配裝備和系統(tǒng)的研發(fā)基因?yàn)殄^點(diǎn)，打破國(guó)外壟斷：
? 為我國(guó)17個(gè)重點(diǎn)型號(hào)飛機(jī)研制和批產(chǎn)，提供近百條部裝、總裝生產(chǎn)線；
? 為大型飛機(jī)研制，自主研發(fā)首臺(tái)（套）大型龍門自動(dòng)鋪絲機(jī)，填補(bǔ)超大尺寸高性能復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件自動(dòng)化成型空白；
? 為航空制造核心裝備自主可控做出重大貢獻(xiàn)：實(shí)現(xiàn)從技術(shù)封鎖到自主原創(chuàng)再到遠(yuǎn)銷海外的歷史性突破。
? 航空?qǐng)?bào)國(guó)：以數(shù)字技術(shù)支撐航空智造，助推我國(guó)航空制造創(chuàng)新能力躍居世界前列；
? 深海圖強(qiáng)：深海大型無(wú)人潛航器突破復(fù)材結(jié)構(gòu)萬(wàn)米耐壓技術(shù)，為海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略提供變革性技術(shù)支撐；
? 馭空巡海：先進(jìn)航空技術(shù)跨界融合，開拓空海前沿新邊疆。
2025年1月，艾美依航空博士后工作站正式成立，誠(chéng)邀海內(nèi)外青年英才！
現(xiàn)面向全球招募研發(fā)先鋒，我們期待與你同行，將論文寫在祖國(guó)空天海裝備自主化的征程上！
頂尖平臺(tái)資源賦能科研落地
這里沒(méi)有“紙上談兵”，只有“產(chǎn)學(xué)研用”深度融合：
? 學(xué)術(shù)高地：直通浙江大學(xué)航空制造技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，與首席科學(xué)家團(tuán)隊(duì)共研課題；
? 工程戰(zhàn)場(chǎng)：共享艾美依航空千萬(wàn)級(jí)試驗(yàn)平臺(tái)，10萬(wàn)級(jí)潔凈度廠房，直面國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)配套項(xiàng)目的最前沿；
? 技術(shù)堡壘：全尺寸深潛器耐壓性能綜合試驗(yàn)平臺(tái)，直指國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略需要；
? 雙軌研發(fā)：成熟的航空裝備業(yè)務(wù)提供科研經(jīng)費(fèi)支撐，新業(yè)務(wù)享有獨(dú)立研發(fā)預(yù)算和容錯(cuò)空間；
? 產(chǎn)業(yè)視野：深度參與“萬(wàn)畝千億”航空航天產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。
核心研究方向
? 飛機(jī)及艦船智能裝配技術(shù)與成套工藝裝備
? 先進(jìn)熱固性/熱塑性復(fù)合材料成型技術(shù)及裝備
? 大型無(wú)人潛航器前沿技術(shù)研究及工程化
? 新型智能飛行器前沿技術(shù)研究及工程化
1、高端裝備自動(dòng)化控制技術(shù)
提升自動(dòng)鉆鉚機(jī)、鋪絲/鋪帶機(jī)等國(guó)產(chǎn)高端裝備的嵌入式自動(dòng)化控制水平，通過(guò)先進(jìn)控制理論和AI算法，推動(dòng)高端裝備從傳統(tǒng)自動(dòng)化控制向自適應(yīng)、智能化控制的升級(jí)，提升高端裝備的精度、效率和可靠性，助力制造業(yè)向高端化、智能化發(fā)展。
1) 剛?cè)狁詈系亩囿w系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)建模與仿真
2) 高精度動(dòng)態(tài)系統(tǒng)參數(shù)辨識(shí)與分析
3) 高動(dòng)態(tài)非線性自適應(yīng)魯棒控制
4) AI驅(qū)動(dòng)的高端工藝裝備結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)優(yōu)化
2、能場(chǎng)輔助熱塑性復(fù)合材料制造工藝及裝備
研究熱塑性復(fù)合材料的熔融結(jié)晶行為及缺陷形成機(jī)制，探索超聲、電磁、紅外等輔助能量場(chǎng)對(duì)熱塑性復(fù)合材料成型性能增強(qiáng)新原理，專題研發(fā)熱塑性復(fù)材原位固化孔隙率抑制工藝，促進(jìn)熱塑性復(fù)合材料鋪放、焊接、模壓、穿刺等工藝和裝備創(chuàng)新，推動(dòng)熱塑性復(fù)合材料在航空、航天等領(lǐng)域的高水平應(yīng)用。
1) 熱塑性復(fù)合材料成型工藝仿真及缺陷模擬
2) 面向孔隙抑制的成型過(guò)程能場(chǎng)精準(zhǔn)調(diào)控
3) 熱塑性復(fù)合材料成型工藝智能優(yōu)化
4) 深度學(xué)習(xí)賦能的多尺度力學(xué)性能預(yù)測(cè)
5) 多能場(chǎng)輔助的熱塑性復(fù)合材料制造工藝及裝備
3、飛機(jī)及艦船制造裝配場(chǎng)景下的人工智能技術(shù)
結(jié)合大數(shù)據(jù)、人工智能、高性能計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，圍繞國(guó)產(chǎn)裝備智能控制、復(fù)雜工藝智能規(guī)劃、制造質(zhì)量智能檢測(cè)等方面開展研究，促進(jìn)人工智能與工藝裝備及技術(shù)的深度融合，推動(dòng)企業(yè)從自動(dòng)化、數(shù)字化制造向智能制造的迭代升級(jí)。
1) AI for 高端工藝設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控
2) AI for 設(shè)備故障診斷及預(yù)測(cè)性維護(hù)
3) 智能裝配生產(chǎn)線構(gòu)建及工藝過(guò)程智能規(guī)劃
4) 復(fù)材制造過(guò)程的多模態(tài)數(shù)據(jù)融合及缺陷預(yù)測(cè)
5) 小樣本數(shù)據(jù)與機(jī)理聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的智能模型構(gòu)建
4、智能無(wú)人潛航器系統(tǒng)
主導(dǎo)新一代智能潛航器的“智慧大腦”研發(fā)，構(gòu)建具備態(tài)勢(shì)認(rèn)知、威脅評(píng)估、故障診斷、智能決策、航行規(guī)劃等多種能力的智能體系，增強(qiáng)航行自主性、智能性和可靠性，保障潛航器在復(fù)雜深海環(huán)境中高效、安全執(zhí)行任務(wù)。
1) 受限計(jì)算資源下的本地智能感知架構(gòu)
2) 多模態(tài)感知融合的自主決策系統(tǒng)
3) 非結(jié)構(gòu)化深海環(huán)境自主生存技術(shù)
4) 基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的多模態(tài)自主決策系統(tǒng)
5) 基于神經(jīng)形態(tài)視覺的跨模態(tài)環(huán)境感知
6) 基于多層級(jí)健康管理（PHM）框架的故障在線診斷
7) 無(wú)先驗(yàn)地圖環(huán)境下的自主避障與路徑重規(guī)劃
5、聲吶載荷集成
致力于設(shè)計(jì)多波束測(cè)深、淺剖、側(cè)掃聲吶的整機(jī)集成方案，優(yōu)化傳感器布局、信號(hào)傳輸路徑與封裝結(jié)構(gòu)，驗(yàn)證聲吶設(shè)備與水下載體的聲學(xué)兼容性，研究載荷數(shù)據(jù)與人工智能的融合技術(shù)，打造新一代的深海無(wú)人潛航器的“千里眼”和“順風(fēng)耳”。
1) 多波束測(cè)深系統(tǒng)集成技術(shù)
2) 淺剖-側(cè)掃-測(cè)深聲吶協(xié)同設(shè)計(jì)
3) 聲吶封裝抗噪技術(shù)
4) 復(fù)合材料耐壓與密封工藝
5）探-偵-測(cè)多類載荷共形敏捷搭載技術(shù)
6、集群協(xié)同與數(shù)字孿生顯控系統(tǒng)
面向多潛航器協(xié)同作業(yè)需求，構(gòu)建虛實(shí)融合、動(dòng)態(tài)交互的集群指揮顯示系統(tǒng)，突破復(fù)雜海洋環(huán)境下集群任務(wù)規(guī)劃、實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì)感知與協(xié)同決策的顯控瓶頸，推動(dòng)潛航器從單機(jī)操作向集群控制躍升。
1) 數(shù)字孿生驅(qū)動(dòng)的多維度態(tài)勢(shì)重構(gòu)技術(shù)
2) 多艇集群協(xié)同決策與自適應(yīng)涌現(xiàn)技術(shù)
3) 大數(shù)據(jù)賦能的顯控人機(jī)交互增強(qiáng)技術(shù)
4) 動(dòng)態(tài)環(huán)境自主任務(wù)演化與驗(yàn)證技術(shù)
5) 系統(tǒng)級(jí)可靠性驗(yàn)證與抗干擾設(shè)計(jì)
7、深海極端環(huán)境無(wú)人潛航器控制系統(tǒng)
開展面向5000米深海高壓、復(fù)雜流體環(huán)境的高魯棒性控制算法研究，突破傳統(tǒng)PID控制在強(qiáng)非線性、時(shí)變干擾下的性能瓶頸；設(shè)計(jì)仿生流體動(dòng)力學(xué)驅(qū)動(dòng)的自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，解決超深淵環(huán)境流體擾動(dòng)導(dǎo)致的姿態(tài)失穩(wěn)問(wèn)題。
1) 計(jì)算流體力學(xué)仿真建模技術(shù)
2) 深海流固耦合動(dòng)力學(xué)特性
3) 強(qiáng)非線性系統(tǒng)智能控制
4) 無(wú)人潛航器流體-結(jié)構(gòu)耦合動(dòng)力學(xué)建模與仿真技術(shù)
5) 無(wú)人潛航器自適應(yīng)魯棒控制技術(shù)
6) 抗擾動(dòng)動(dòng)態(tài)補(bǔ)償及容錯(cuò)控制技術(shù)
7) 多執(zhí)行器冗余協(xié)調(diào)控制技術(shù)
8、 大型飛行器智能飛控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
主導(dǎo)新一代分布式推進(jìn)智能飛行器“中樞神經(jīng)”系統(tǒng)研發(fā)，構(gòu)建具備跨域感知、多模態(tài)決策、集群協(xié)同、高抗擾控制等能力的智能體系，突破復(fù)雜空海環(huán)境下的自主安全性邊界，保障飛行器在復(fù)雜高動(dòng)態(tài)環(huán)境下的可靠運(yùn)行。
1) 旋翼、傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及機(jī)體結(jié)構(gòu)的多體耦合動(dòng)力學(xué)建模
2) 基于AI的協(xié)同分布式推進(jìn)控制和飛行模態(tài)切換控制策略
3) 抗擾動(dòng)及突發(fā)故障的自主恢復(fù)控制
9、航空高功率密度、高能量密度、高效能能源動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)
主導(dǎo)航空混動(dòng)系統(tǒng)“心腦合一”關(guān)鍵技術(shù)研究，構(gòu)建渦槳?jiǎng)恿?發(fā)電系統(tǒng)-能量管理-動(dòng)力電機(jī)的智能協(xié)同體系，引領(lǐng)未來(lái)綠色航空動(dòng)力技術(shù)跨越。
1) 能源動(dòng)力系統(tǒng)-飛機(jī)一體化設(shè)計(jì)、建模與分析
2) 基于深度學(xué)習(xí)和強(qiáng)化學(xué)習(xí)的綜合能量管理控制策略
3) 高功率密度航空發(fā)電機(jī)及動(dòng)力電機(jī)電磁、結(jié)構(gòu)、散熱一體化設(shè)計(jì)及控制系統(tǒng)
10、適應(yīng)多域環(huán)境的輕量化、集成化、低成本全復(fù)材機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
致力于機(jī)體結(jié)構(gòu)耐腐蝕-抗沖擊-輕量化協(xié)同設(shè)計(jì)難題，推動(dòng)低成本批產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)。
1) 基于復(fù)雜環(huán)境載荷的輕量化復(fù)材機(jī)體結(jié)構(gòu)快速設(shè)計(jì)方法
2) 復(fù)材結(jié)構(gòu)低成本快速制造工藝技術(shù)
3) 基于數(shù)字孿生的復(fù)材結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)
11、先進(jìn)飛行器跨學(xué)科智能設(shè)計(jì)
引領(lǐng)下一代大型運(yùn)輸機(jī)的多域融合創(chuàng)新，構(gòu)建氣動(dòng)-結(jié)構(gòu)-控制-能源深度協(xié)同的智能化設(shè)計(jì)體系，突破傳統(tǒng)飛行器性能邊界，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜任務(wù)場(chǎng)景下的高效能、高可靠、低能耗飛行。
1) 基于數(shù)字孿生和AI的多學(xué)科協(xié)同優(yōu)化算法及平臺(tái)
2) 數(shù)字孿生賦能的飛行器全生命周期設(shè)計(jì)健康管理
3) 電磁-熱-振動(dòng)多物理場(chǎng)耦合仿真與試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)
12、先進(jìn)電機(jī)、發(fā)電機(jī)關(guān)鍵技術(shù)
攻克高功率密度電推進(jìn)系統(tǒng)與分布式能源架構(gòu)的核心技術(shù)難題，開展高效能、長(zhǎng)壽命的電機(jī)-發(fā)電機(jī)組件及智能管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究，滿足未來(lái)先進(jìn)大型飛行器在全飛行階段下的動(dòng)力需求。
1) 多物理場(chǎng)耦合的電機(jī)/發(fā)電機(jī)系統(tǒng)智能設(shè)計(jì)平臺(tái)
2) 抗強(qiáng)電磁干擾智能驅(qū)動(dòng)控制與能量動(dòng)態(tài)調(diào)度算法
3) 復(fù)雜環(huán)境下的高可靠性絕緣防護(hù)體系和高效熱管理系統(tǒng)
4) 高功率、高轉(zhuǎn)矩密度電機(jī)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)與振動(dòng)抑制技術(shù)
候選人要求：
1、年齡≤35周歲，已取得博士學(xué)位；
2、既能在頂級(jí)期刊發(fā)論文，也能為技術(shù)產(chǎn)業(yè)化提出可行方案；
3、渴望參與國(guó)家重大專項(xiàng)，有志于服務(wù)國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)、航空強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，拒絕“閉門造車”式科研。
歡迎機(jī)械工程、復(fù)合材料、自動(dòng)化、控制科學(xué)與工程、電氣工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程、船舶與海洋工程、飛行動(dòng)力學(xué)、飛行器設(shè)計(jì)、通信工程、系統(tǒng)工程、結(jié)構(gòu)力學(xué)、聲學(xué)等專業(yè)方向的你們加入！
福利成長(zhǎng)：科研人的夢(mèng)想“配置拉滿”
? 科研支持
1) 合作導(dǎo)師：浙大博導(dǎo)+企業(yè)總工+技術(shù)總監(jiān)聯(lián)合培養(yǎng)
2) 浙大智援：浙大在讀碩博士助研
? 職業(yè)躍遷
1) 優(yōu)秀博士后可直接進(jìn)入艾美依航空技術(shù)管理梯隊(duì)或推薦至浙江大學(xué)合作項(xiàng)目
2) 出站（一般2年）可申請(qǐng)高級(jí)工程師職稱或者杭州市Ｄ類人才（購(gòu)房補(bǔ)貼100萬(wàn)）
? 生活保障
1) 環(huán)境舒適：120畝大江東產(chǎn)業(yè)化基地
2) 食宿供應(yīng)：一日三餐、免費(fèi)入住人才公寓３個(gè)月
3) 配套設(shè)施：健身房、籃球場(chǎng)、乒乓球室、書吧
4) 交通便利：地鐵步行200米，機(jī)場(chǎng)車程30分鐘
5) 薪酬補(bǔ)貼：年薪50萬(wàn)起 + 市/區(qū)人才補(bǔ)貼
? 博士在站期間：
補(bǔ)助共24萬(wàn)（開題報(bào)告后)，出站40萬(wàn)
注：博士畢業(yè)來(lái)杭州就業(yè)，可額外享受生活補(bǔ)貼10萬(wàn)、租房補(bǔ)貼3萬(wàn)、人才補(bǔ)貼 (E類人才) 補(bǔ)貼30萬(wàn)。（均以錢塘區(qū)當(dāng)年政策為準(zhǔn)）
申請(qǐng)方式：
將申請(qǐng)材料發(fā)送至郵箱：hr@chinaame.com，并注明“姓名+博士后應(yīng)聘”：
1、個(gè)人簡(jiǎn)歷（包括教育經(jīng)歷、工作經(jīng)歷、主要研究成果、曾負(fù)責(zé)或參與的主要科研項(xiàng)目等）
2、身份證、博士學(xué)位證書和畢業(yè)證書復(fù)印件（即將博士畢業(yè)的候選人提供相關(guān)說(shuō)明）
3、登錄中國(guó)博士后網(wǎng)上辦公系統(tǒng)注冊(cè)、填寫后導(dǎo)出的《博士后申請(qǐng)表》
4、博士論文及有代表性的論文（著作）或表明研究能力和學(xué)術(shù)水平的成果證明（如獲獎(jiǎng)證書、成果鑒定、專利證書等）
聯(lián)系人：艾美依航空博士后工作站
聯(lián)系電話：0571-83729359
官 網(wǎng)：https://www.chinaame.com
地 址：杭州市錢塘區(qū)江東一路8058號(hào)
溫馨提示：
1.以上發(fā)布的崗位信息，招滿為止，如有疑問(wèn)，請(qǐng)聯(lián)系招聘單位；
2.如遇違反勞動(dòng)保障法律、法規(guī)或者規(guī)章的行為，可向勞動(dòng)保障行政部門舉報(bào)。
3.本平臺(tái)不對(duì)招聘信息做出任何承諾，相關(guān)責(zé)任后果由招聘單位承擔(dān)。
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