據(jù)圖1不完全統(tǒng)計(jì)，2013至2022年連續(xù)纖維復(fù)材相關(guān)專利申請數(shù)量逐年遞增，自2020年起，授權(quán)量迅速增長，年授權(quán)專利數(shù)量逼近年專利申請量，體現(xiàn)出國家在該領(lǐng)域知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作的高度重視。

其中，連續(xù)纖維熱塑復(fù)材的專利布局情況如圖2所示。2020年，行業(yè)整體受到疫情影響，創(chuàng)新步伐停滯。但隨著生產(chǎn)生活的穩(wěn)步恢復(fù)，基于物流行業(yè)的迫切需要，以及行業(yè)低碳探索和對新材料領(lǐng)域的關(guān)注。最終，國內(nèi)連續(xù)纖維熱塑復(fù)材專利申請量在次年恢復(fù)到19年水平，在2022年授權(quán)量也實(shí)現(xiàn)新高。

從圖3國內(nèi)連續(xù)纖維專利中熱塑性材料專利占比情況來看，連續(xù)纖維熱塑復(fù)材還在起步期，發(fā)展速度較慢，熱固性材料仍然占據(jù)主流地位。

圖4將國內(nèi)連續(xù)纖維熱塑復(fù)材的專利公布數(shù)量和美國做了對比?？梢钥闯鰞蓢壳安罹囡@著。美國專利局申請人靠前的公司中，有3M、東麗、伊士曼化學(xué)公司、連續(xù)復(fù)合材料公司等材料化或工企業(yè)、航空領(lǐng)域的波音公司、，體育用品行業(yè)的泰勒高爾夫球公司，能源行業(yè)的通用電氣，以及日化行業(yè)的大量企業(yè)，如金伯利-克拉克全球公司、寶潔公司。

連續(xù)纖維熱塑復(fù)材在航空航天領(lǐng)域、軍事領(lǐng)域、汽車材料、運(yùn)動(dòng)器材、建筑材料或電子電器中有著廣泛的應(yīng)用。

Pipelife Nederland B.V為了使原有的柔性熱塑性塑料管能承受高壓，并解決工作生產(chǎn)中鋼管容易被腐蝕的問題，與殼牌、DNV、帝人、阿克蘇諾貝爾合作，向熱塑性柔性管中加入了增強(qiáng)相，因此得名“增強(qiáng)熱塑性塑料管”。如圖3所示，從左至右分別是該公司研發(fā)的碳纖維、芳綸纖維增強(qiáng)PE管以及帶有鋁膜具有氣密特性的增強(qiáng)熱塑性復(fù)合管材。

近年來，旭化成將重點(diǎn)展示其用于輕質(zhì)、緊湊和安全電動(dòng)汽車電池解決方案的各種材料。公司目前正在開發(fā)一種新型連續(xù)玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性塑料LENCEN。該復(fù)合材料由連續(xù)玻璃纖維織物層與聚酰胺66 (PA66) 薄膜堆疊而成。由于這種材料具有拉伸強(qiáng)度、高耐熱性和類似金屬的抗沖擊特性，因此可以提高電動(dòng)汽車電池的碰撞安全性并減輕其重量。

雖然連續(xù)纖維熱塑復(fù)材有著良好的發(fā)展前景，但目前仍處在發(fā)展初期階段，技術(shù)成熟度和標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。譬如，市場上大部分熱塑性材料的基體樹脂不能滿足加工要求，從而限制了基體樹脂在連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料中的應(yīng)用。企業(yè)還需要加快研究步伐，跟上國際發(fā)展的腳步。

*注：由于專利申請延遲公開，數(shù)據(jù)庫收錄時(shí)滯等原因，專利申請量可能低于實(shí)際情況，故2023年的數(shù)據(jù)不在本報(bào)告的統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)。

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