從宏觀經濟角度來看，國際貨幣基金組織（IMF）在其2024年底更新的最新報告中指出，“核心通脹持續的不確定性、經濟政策的方向以及地緣政治沖突正在短期內拖累經濟前景。”2024年全球經濟的實際增長率為3.2%（排除通脹因素）。盡管這標志著從新冠疫情時期的反彈，但仍低于2010-2019年的平均水平（年均3.7%）。對于2025年，IMF分析師預測全球經濟增長率為3.3%。

至于歐洲，2004年的增長率為1.7%，IMF專家也預測2025年的增長率為1.7%。在歐元區，增長預測為1.2%，其中四大經濟體的預測如下：西班牙+2.1%，法國+1.1%，意大利和德國均為+0.8%。在歐元區之外，英國2025年的增長率為+1.5%（2024年為1.1%），值得注意的是，土耳其2025年的增長率為+2.7%，而2024年為+3.0%。盡管各種不確定性使局勢復雜化，IMF分析師還提出了2026年的預測，信號較為積極，歐洲增長率為+1.9%，其中歐元區為1.5%（西班牙1.8%，德國1.4%，法國1.3%，意大利0.7%）。英國再次保持+1.5%的增長軌跡，而土耳其則躍升至3.2%。

報告中寫道：“政策制定者還需要解決阻礙潛在增長的障礙。一個更大、更一體化的商品、服務和資本單一市場將激勵投資、創新并產生規模效益。”2024年，在“基準情景”下，全球復合材料市場估計為1400萬噸（用于生產復合材料部件的復合材料消耗量），其中超過90%的產量由玻璃纖維構成。歐洲占全球市場的19%（如果考慮EMEA地區則為23%），落后于北美（26%）和亞洲（49%）。就行業的社會影響而言，歐洲提供了約20萬個就業崗位，而全球總就業崗位約為200萬（其中亞洲130萬，包括中國的80萬）。

前景看好的行業
在歐洲，最具前景的行業是交通、建筑和能源，緊隨其后的是電氣和電子應用（下圖）。對于汽車行業，未來10年的全球前景是積極的，預計到2030年全球輕型汽車產量將達到8000萬輛，而2024年為7300萬輛。歐洲預計將保持23%的市場滲透率，這一穩定性應被視為一個積極信號，因為這是一個成熟的“更新市場”。歐洲還承諾成為比北美更適合電池電動汽車（BEV）發展的沃土，這一點很重要，因為電動汽車比傳統燃油汽車更多地使用復合材料。因此，到2030年，歐洲生產的1800萬輛輕型汽車中，500萬輛將是BEV，占比30%。在建筑行業，歐洲市場在新冠疫情后迅速復蘇，盡管疫情帶來了非常嚴重的影響。對于復合材料的發展，最具前景的前景在于現有建筑的翻新和維護領域。

不同國家和地區的市場份額以及細分領域份額的占比復合圖

關于能源，盡管歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩在1月倡議重啟討論，并有一些游說團體呼吁放松綠色協議的目標，但為了擺脫對化石燃料的依賴，歐洲正在押注于替代能源，其中風能、太陽能、生物質能和氫能處于前沿。風能是歐洲復合材料行業的一個重要增長杠桿，因為預計2024年至2028年間，安裝的風力渦輪機數量將翻一番（從20吉瓦增至41吉瓦）。歐洲將繼續成為全球第二大風力渦輪機市場，僅次于中國。盡管陸上安裝仍占主導地位，但2024-2028年間增長最快的將是海上安裝。值得一提的是，與其他材料相比，風力渦輪機在體積上擁有最高的復合材料滲透率。

結論
最后，值得注意的是，在休閑船舶領域，歐洲仍然是標桿，這得益于法國、波蘭和土耳其等國家。同樣，在航空航天領域，復合材料（尤其是碳纖維）在價值上占據重要地位，歐洲的前景顯然指向持續增長，航空旅客數量將大幅增加（2023-2043年期間的復合年增長率為2.3%），運營的飛機數量也將激增。