摘要：8月3日，中國海油、中信海直及峰飛航空聯(lián)合宣布峰飛航空2噸級eVTOL“凱瑞鷗”成功完成全球首次海上石油平臺物資運輸飛行。這一突破創(chuàng)新了遠(yuǎn)海物資補給模式，標(biāo)志著我國在海陸低空物流場景應(yīng)用中邁出關(guān)鍵一步。本文詳細(xì)闡述了此次試飛的背景、過程、eVTOL優(yōu)勢、各方貢獻、技術(shù)驗證、通航保障以及未來展望，凸顯其對海洋石油工業(yè)和低空經(jīng)濟發(fā)展的重要意義。

關(guān)鍵詞：凱瑞鷗；eVTOL；海洋石油平臺；低空物流；首飛突破

一、引言

在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，航空領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)新的創(chuàng)新成果。8月3日，一則振奮人心的消息傳來：中國海油、中信海直及峰飛航空聯(lián)合宣布，峰飛航空2噸級eVTOL（電動垂直起降）航空器“凱瑞鷗”成功完成全球首次海上石油平臺物資運輸飛行。這一具有里程碑意義的突破，不僅為遠(yuǎn)海物資補給帶來了全新的模式，更標(biāo)志著我國在海陸低空物流場景應(yīng)用中邁出了關(guān)鍵且堅實的一步，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

二、試飛背景：傳統(tǒng)運輸方式的困境

長期以來，中國海油在南海海域的海上石油平臺物資運輸面臨著諸多難題。船運作為主要的運輸方式，單程耗時約10小時，如此漫長的運輸時間使得緊急物資的調(diào)度和應(yīng)急保障變得極為困難。例如，當(dāng)平臺上的設(shè)備突發(fā)故障急需零部件維修，或者有工作人員突發(fā)疾病需要緊急藥品時，船運無法及時滿足這些迫切的需求。

而直升機雖然能夠承擔(dān)緊急物資和人員的運送任務(wù)，但飛行成本高昂。高昂的成本不僅增加了企業(yè)的運營負(fù)擔(dān)，也在一定程度上限制了其使用的頻率和范圍。因此，尋找一種更加高效、經(jīng)濟、靈活的運輸方式成為了海洋石油行業(yè)的迫切需求。

三、試飛過程：創(chuàng)新技術(shù)與真實需求的融合

（一）聯(lián)合實施主體

此次具有開創(chuàng)性的試飛由中國海油聯(lián)合中信海直、峰飛航空共同實施。三方充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，中國海油提供了真實的海上作業(yè)場景和需求，中信海直憑借其豐富的通用航空運營經(jīng)驗提供保障支持，峰飛航空則貢獻了先進的eVTOL技術(shù)和產(chǎn)品，為試飛的成功奠定了堅實的基礎(chǔ)。

（二）執(zhí)飛機型

執(zhí)飛此次任務(wù)的機型是峰飛航空自主研發(fā)的全球首款獲得型號合格證、生產(chǎn)許可證和單機適航證的2噸級eVTOL“凱瑞鷗”。這一成果體現(xiàn)了我國在eVTOL領(lǐng)域的技術(shù)實力和創(chuàng)新能力，為試飛的安全性和可靠性提供了有力保障。

（三）飛行任務(wù)詳情

“凱瑞鷗”裝載著新鮮水果和緊急藥品等物資，從深圳陸地起降點振翅高飛。經(jīng)過58分鐘的跨海域飛行，它平穩(wěn)地降落在距離深圳海岸線150公里的惠州19 - 3平臺，成功完成了運輸任務(wù)。這次飛行不僅跨越了廣闊的海域，還精準(zhǔn)地將物資送達(dá)目的地，充分展示了“凱瑞鷗”的性能和可靠性。

四、eVTOL優(yōu)勢：相比傳統(tǒng)運輸方式的顯著提升

與傳統(tǒng)依賴船舶和直升機的運輸方式相比，eVTOL展現(xiàn)出了多方面的顯著優(yōu)勢。在運營成本方面，eVTOL的能耗相對較低，維護成本也較為經(jīng)濟，能夠有效降低企業(yè)的運輸成本。響應(yīng)速度上，它能夠?qū)崿F(xiàn)快速起飛和降落，大大縮短了物資運輸?shù)臅r間，尤其適用于緊急物資的調(diào)度。

環(huán)保性是eVTOL的一大亮點，采用電動驅(qū)動，減少了尾氣排放，對海洋環(huán)境更加友好。在舒適性方面，eVTOL的飛行過程相對平穩(wěn)，減少了乘客的不適感。此外，它還具有適應(yīng)有限起降空間的能力，能夠在海上平臺等空間有限的場地安全起降，為海洋石油平臺的物資運輸提供了更大的靈活性。

五、各方貢獻：形成低空應(yīng)用落地閉環(huán)

（一）中國海油：需求引領(lǐng)與技術(shù)融合

據(jù)中國海油深圳分公司協(xié)調(diào)部副經(jīng)理任永怡介紹，此次試飛將創(chuàng)新的航空技術(shù)、成熟的運營經(jīng)驗與真實的海上作業(yè)需求深度融合。通過形成“研制 + 運營 + 場景”的低空應(yīng)用落地閉環(huán)，實現(xiàn)了海陸長距離低空緊急物資運送、海上設(shè)施巡線、應(yīng)對漁船滋擾等場景的新突破。這不僅為海洋石油平臺的運營提供了更加高效、安全的保障，也展現(xiàn)了低空經(jīng)濟技術(shù)賦能傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)的巨大潛力。

（二）峰飛航空：技術(shù)創(chuàng)新與性能驗證

峰飛航空高級副總裁謝嘉介紹，“凱瑞鷗”采用復(fù)合翼構(gòu)型，適用航程200公里，巡航速度每小時180公里以上，商載能力400公斤。針對南海海域高鹽霧、高濕度、強陣風(fēng)的環(huán)境特點和海上平臺有限的起降空間，“凱瑞鷗”順利完成了包括垂直起降、懸停、遠(yuǎn)距離跨海飛行等關(guān)鍵測試科目。這些測試充分驗證了大型eVTOL在海洋石油工業(yè)作業(yè)場景下的技術(shù)可行性和運行可靠性，為eVTOL在海洋領(lǐng)域的應(yīng)用提供了堅實的技術(shù)支撐。

（三）中信海直：通航保障與經(jīng)驗護航

在通航保障方面，中信海直發(fā)揮了40多年通用航空綜合運營優(yōu)勢。它統(tǒng)籌全域協(xié)同與全流程護航，以成熟體系保障飛行順利推進。在起降點選定、航線規(guī)劃等方面作了精心準(zhǔn)備，特別是協(xié)調(diào)制定空域清空方案，確保eVTOL在隔離運行模式下安全飛行。同時，充分依托國內(nèi)首個數(shù)智化塔臺，為此次大型eVTOL遠(yuǎn)海試飛保駕護航。中信海直的這些努力為試飛的成功提供了全方位的保障，也為探索新型航空器在保障海上油氣生產(chǎn)應(yīng)用場景方面積累了寶貴經(jīng)驗。

六、未來展望：低空經(jīng)濟與海洋場景的新機遇

隨著低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展以及eVTOL技術(shù)逐漸走向成熟，其在海洋石油平臺的應(yīng)用前景十分廣闊。有望成為海上平臺高效人員倒班、緊急醫(yī)療救援、高價值零部件及物資快速按需運輸?shù)膭?chuàng)新解決方案。通過eVTOL的應(yīng)用，可以大幅提升海上油氣平臺的運營效率和安全性，減少因運輸問題導(dǎo)致的生產(chǎn)延誤和安全風(fēng)險。

海洋場景的創(chuàng)新應(yīng)用將成為重要增長極。這為eVTOL在海洋領(lǐng)域的發(fā)展提供了廣闊的市場空間和發(fā)展機遇。未來，隨著技術(shù)的不斷進步和應(yīng)用的不斷拓展，eVTOL有望在海洋石油、海洋科研、海洋旅游等多個領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，推動海洋經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。

七、結(jié)論

“凱瑞鷗”成功完成全球首次海上石油平臺物資運輸飛行，是我國航空領(lǐng)域和海洋石油行業(yè)的一次重大突破。這一突破不僅解決了傳統(tǒng)運輸方式在海洋石油平臺物資運輸中的難題，也為低空經(jīng)濟在海洋場景的應(yīng)用開辟了新的道路。通過各方的共同努力，我們看到了創(chuàng)新技術(shù)與實際需求相結(jié)合的強大力量。相信在未來，隨著eVTOL技術(shù)的不斷完善和應(yīng)用的不斷推廣，它將在海洋領(lǐng)域發(fā)揮更加重要的作用，為我國海洋經(jīng)濟的發(fā)展和低空經(jīng)濟的騰飛注入新的動力。我們有理由期待，一個更加高效、安全、環(huán)保的海洋物資運輸新時代即將到來。

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