英國復合材料中心（NCC）與克蘭菲爾德大學（英國）和航空航天工程專家Meggitt（英國）合作，成功開發并演示了一種新型傳感器技術，用于在液態樹脂復合材料成型過程中捕捉數據。

介質傳感器的最初研究起源于克蘭菲爾德大學，由航空航天、運輸和制造學院的復合材料工藝科學研究員Alex Skordos博士領導，通過NCC的技術拉動（TPT）計劃在復合材料研究中心進一步發展，最后準備在工業界應用。

該傳感器系統是向樹脂傳遞模塑（RTM）數字化邁出的一步，它提供了樹脂灌注的精確數據采集。NCC表示，這可以用來驗證工藝的計算機模擬，使工業界能夠減少初始實驗的數量，促進 "首次正確 "，關鍵是減少制造部件的時間和成本。

在7巴和180℃的典型航空材料加工條件下進行的傳感器試驗表明，傳感器可以精確地檢測樹脂在預制件內的流動情況，以及它的固化過程。這兩種情況在加工過程中都是不可見的。此外，傳感器對工藝和零件質量都沒有不利影響。

試驗成功后，航空航天工程專家Meggitt與NCC聯系，希望在ATI資助的項目中使用該傳感器技術，該項目正在與NCC的高價值制造研究中心、謝菲爾德大學先進制造研究中心（AMRC）進行合作，生產工業規模的飛機部件。

相關人員指出，對應用這種傳感器技術感興趣，因為它可以在RTM工藝中加入智能功能，以監測零件的生產。這是為了在我們走向數字化制造的過程中，最大限度地減少生產后NDT[無損檢測]和檢查未來部件所需的時間和精力。在為民用航空噴氣發動機——油熱交換器設計的大型復合材料外殼部件的演示過程中，這些傳感器非常堅固和有效。

NCC團隊與AMRC和Meggitt合作，成功地將傳感器集成到一個封閉的RTM工具中，而不需要對工具進行修改。在試驗中，傳感器成功地捕捉到了樹脂流動進程和固化程度的數據，與以前的報告和理論模型的結果一致。

NCC在復合材料行業中起到的很大一部分作用是使技術從學術研究過渡到可以供工業界使用并從中受益。這個項目就是一個很好的例子。 

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