一、 SGL Carbon表態(tài)風(fēng)能領(lǐng)域碳纖維需求萎縮

根據(jù)SGL2023年上半年披露的數(shù)據(jù)，其碳纖維業(yè)務(wù)部門的銷量額下降了28.9%。其石墨工藝技術(shù)和復(fù)合材料解決方案部門收益好于預(yù)期，彌補(bǔ)了碳纖維業(yè)務(wù)部門需求的下降。

碳纖維業(yè)務(wù)部門的一個(gè)重要細(xì)分市場是風(fēng)能行業(yè)。今年以來，風(fēng)電行業(yè)對(duì)碳纖維的需求大幅下降。根據(jù)SGL目前的估計(jì)，預(yù)計(jì)2023年下半年的需求復(fù)蘇暫時(shí)不會(huì)實(shí)現(xiàn)。西格里碳素預(yù)計(jì)風(fēng)電行業(yè)的客戶需求將在 2024 年回升。

7月20日中復(fù)神鷹公司在與投資者互動(dòng)交流時(shí)指出：公司連云港及西寧基地現(xiàn)有碳纖維產(chǎn)能2.85萬噸，成為全球產(chǎn)能第三碳纖維生產(chǎn)商。目前公司碳纖維產(chǎn)品主要涵蓋T700級(jí)、T800級(jí)、T1000 級(jí)和 M40 級(jí)等型號(hào)碳纖維，絲束規(guī)格涉及1K-48K等規(guī)格。

基于公司產(chǎn)品型號(hào)豐富、產(chǎn)品線眾多等因素，為滿足不同應(yīng)用領(lǐng)域的需求，公司會(huì)結(jié)合市場訂單需求對(duì)生產(chǎn)線制定相應(yīng)的排產(chǎn)計(jì)劃。2023年4月，連云港板橋基地年產(chǎn)三萬噸高性能碳纖維項(xiàng)目開工建設(shè)，未來該項(xiàng)目的建成將成為全國最大的高性能碳纖維生產(chǎn)基地，并進(jìn)一步強(qiáng)化公司產(chǎn)能規(guī)模優(yōu)勢。

三、碳纖維復(fù)合材料桅桿在北歐軍艦應(yīng)用漸成熟

8月15日星期二，芬蘭海軍新艦的四根桅桿中的第一根復(fù)合材料切割儀式在卡爾斯克魯納的薩博工廠舉行。

薩博在碳纖維等復(fù)合材料的設(shè)計(jì)和建造方面擁有豐富的專業(yè)知識(shí)和長期經(jīng)驗(yàn)，并為多種不同的船舶類型提供了復(fù)合材料解決方案。桅桿采用與瑞典維斯比級(jí)護(hù)衛(wèi)艦相同的復(fù)合材料制造，有助于減輕船舶重量和雷達(dá)信號(hào)。碳纖維是一種可持續(xù)的替代品，不會(huì)腐蝕，可降低燃料消耗，并且意味著船舶總重量的更多部分可以分配給額外的功能。

四、2023年碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨第12屆碳纖維復(fù)合材料年會(huì)圓滿閉幕

2023年碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨第12屆碳纖維復(fù)合材料年會(huì)于8月30日在哈爾濱華旗飯店成功舉辦。相關(guān)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓、專業(yè)委員會(huì)多位知名專家，以及來自全國各地碳纖維復(fù)合材料領(lǐng)域企業(yè)代表、一線科研人員等400多人與會(huì)。

作為新博會(huì)的重要活動(dòng)之一，本次大會(huì)由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)，中國復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會(huì)、中國復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會(huì)碳纖維復(fù)合材料專委會(huì)聯(lián)合主辦，哈爾濱玻璃鋼研究院有限公司、哈爾濱工程大學(xué)共同承辦，同時(shí)得到了中國碳纖維及復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟、國家樹脂基復(fù)合材料工程技術(shù)研究中心、特種纖維復(fù)合材料國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和《纖維復(fù)合材料》編輯部等協(xié)辦單位的支持。

五、英國BAC公司推出全球首款車身使用彩色碳纖維

近日，英國汽車制造商Briggs Automotive Co.（BAC）推出了使用Hypetex彩色碳纖維版的Mono R汽車，該款汽車通過無需油漆來，從而減輕重量。

Hypetex公司開發(fā)了一種用于碳纖維等先進(jìn)材料的可持續(xù)著色技術(shù)。它誕生于一級(jí)方程式賽車，其獲得專利的涂料更換工藝是推動(dòng)輕量化革命的關(guān)鍵一步。Hypetex將水性生態(tài)樹脂與可持續(xù)固化工藝相結(jié)合，具有大膽、豐富多彩的美學(xué)以及技術(shù)和成本節(jié)約優(yōu)勢，非常適合任何需要輕質(zhì)和高性能產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)品牌。

六、通用汽車發(fā)明非全碳纖維復(fù)合材料輪轂

據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車提交了一份專利申請(qǐng)，表示其研發(fā)了一款結(jié)合金屬和纖維增強(qiáng)塑料制成的輪轂，而且表示此種輪轂可以減輕重量，以及降低材料成本。該款輪轂的輪面和輻條上將采用金屬管和防火增強(qiáng)型聚合物復(fù)合材料。

此類兩件式輪轂由金屬和防火增強(qiáng)型聚合物復(fù)合材料制成。如專利申請(qǐng)中描述的一樣，輪面和輻條由碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成，其余部分仍然是金屬。

七、全國在建最大載客量碳纖維船舶下水

11月9日，由珠江船務(wù)旗下的廣東中威復(fù)合材料有限公司為中國香港新渡輪離島項(xiàng)目建造首艘500客位碳纖維高速客船“新明珠2”號(hào)（SN004）在廣州南沙舉行吉水儀式。

該型船總長42.8米，型寬11米，設(shè)計(jì)航速26節(jié)，船型設(shè)計(jì)在成熟母船型的基礎(chǔ)上結(jié)合航線特點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，有效增強(qiáng)了船舶各種工況下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提升了船舶適航性和操作性，可在8級(jí)風(fēng)況下安全航行；船上配備有鋰電池組及太陽能儲(chǔ)能電池板，在船舶停靠碼頭時(shí)可保障各項(xiàng)基本用電設(shè)施的運(yùn)行，有效降低日常燃油消耗，減少日常排放，是新一代環(huán)境友好型新能源船舶。

值得一提的是，“新明珠2”號(hào)全船采用先進(jìn)的碳纖維高新材料制造，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術(shù)優(yōu)勢。由于碳纖維復(fù)合材料質(zhì)量較輕，碳纖維復(fù)合材料船舶在節(jié)能減排方面有著天然優(yōu)勢，按照以往造船廠的建造經(jīng)驗(yàn)，與相同體量其他材料船舶相比，碳纖維復(fù)合材料船舶可節(jié)能減排近40%。 相比傳統(tǒng)船舶，它能為船東進(jìn)一步節(jié)省燃油，降低維護(hù)費(fèi)用，具備顯著的節(jié)能減排、低碳環(huán)保的優(yōu)勢。

八、2023年中國復(fù)合材料行業(yè)年會(huì)暨第五屆碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇圓滿落幕

11月17-18日，2023年中國復(fù)合材料行業(yè)年會(huì)暨第五屆碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇在上海金山皇冠假日酒店圓滿落幕。本次盛會(huì)匯聚了近500名（場地有限）來自復(fù)合材料行業(yè)的院士、專家、企業(yè)界領(lǐng)袖、學(xué)術(shù)界翹楚及政府領(lǐng)導(dǎo)，線上互動(dòng)次數(shù)高達(dá)6.8萬余次。

活動(dòng)以“纖維鏈接世界，復(fù)材逐夢未來——合作迸發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新活力，創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)前進(jìn)新動(dòng)力”為主題，加大了資源聚焦、政策聚焦、要素聚焦力度，推動(dòng)各類要素向高效益、高技術(shù)、高成長性企業(yè)集聚。