Candela P-12 穿梭機是一款水翼電動渡輪，將于明年在瑞典斯德哥爾摩的水域中通航。海洋技術公司Candela聲稱，該渡輪將是世界上迄今為止速度最快、航程最遠、能源效率最高的電動船。Candela P-12 穿梭機將減少排放并縮短通勤時間，每次可攜帶多達30名乘客在Eker?郊區和市中心之間穿梭。該班車的速度可達30節，每次充電可行駛50海里，預計將比目前服務于該市的柴油動力巴士和地鐵線路行駛得更快，更節能。

Candela表示，這艘船高速和長續航的關鍵，是渡輪的三個碳纖維增強環氧樹脂復合翼，它們從船體下面延伸出來。這些水翼使船能夠將自己提升到水面之上，減少阻力。

P-12穿梭機最具特點的碳纖維增強環氧樹脂機翼、船體、甲板、內部結構、鋁箔支柱和方向舵，是通過樹脂灌注建造而成的。驅動鋁箔并將其固定的鋁箔系統是由金屬板制成的。決定在船的大部分主要部件上使用碳纖維是為了減輕重量。與玻璃纖維版本相比，船總重大約輕了30%。Mahlberg說："這意味著我們可以飛得更久，負載更重。

P-12的設計和制造原則與Candela公司的復合材料密集型全電動箔式快艇C-7相似，包括船體內的復合材料、航空航天紀念性的弦桿和肋骨。在P-12上，這種設計被納入到雙體船的船體中，"為了使船翼更長，以增加效率，并在低排水速度下有更好的效率，"Mahlberg解釋說。

由于水翼型Candela P-12穿梭機產生的尾流幾乎為零，它已被授予12節速度限制的豁免權，使其能夠飛入市中心，而不會對其他船只或敏感的海岸線造成波浪損害。Candela公司表示，事實上，螺旋槳尾流比傳統客船慢速行駛時產生的尾流小得多。

據說這艘船還能提供極其穩定、平穩的航行體驗。這得益于水翼和一個先進的計算機系統，該系統每秒對水翼進行100次調節。"沒有任何其他船只擁有這種主動電子穩定裝置。在波濤洶涌的海面上乘坐P-12穿梭機將感覺更像是在現代快車上而不是在船上，它安靜、平穩、而且穩定。

斯德哥爾摩地區將在2023年運營第一艘P-12穿梭船，進行為期9個月的試驗。如果它達到了人們對它的高度期望，人們希望該市70多艘柴油船的船隊最終將被P-12穿梭船所取代。同時，也希望擁擠的公路上的陸路交通能夠轉移到水路上。在交通高峰期，據說這艘船在許多路線上都比公共汽車和汽車快。由于水翼船的效率，它在里程成本上也有相當大的競爭優勢。與新的地鐵線或高速公路不同，它可以插入新的路線而不需要大規模的基礎設施投資——只需要一個碼頭和電力。