荷蘭皇家海軍和Ultimaker采用3D復合材料制備了一輛重型吊車并舉起一輛12噸重的裝甲車，以展示3D打印復合材料部件的強度。

這次演習是為了證明材料在實際應用中的強度，而不是在傳統(tǒng)的材料測試機上。

為了使用3D打印零件來提升一輛重型車輛，工程師們首先需要分析現(xiàn)有的硬件。荷蘭皇家海軍有一種特殊的布法羅軍用吊裝車，它使用兩個可打開的鋼制鐐銬連接到起重機以及被吊裝車輛的電纜上。一個細長的O型打印鏈接將連接這兩個鐐銬并舉起重型車輛。

Ultimaker應用工程師在將腳鐐的幾何形狀導入CAD軟件后，能夠創(chuàng)建鏈接的初始設計。為了使設計發(fā)揮作用，鏈接需要一個平坦的側(cè)面，以便進行穩(wěn)定的3D打印，并且需要在打印時將層線與投射在部件上的力的方向一致。此外，打印出來的部件和鐐銬的交互表面應盡可能大，以均勻地分散力量。

設計完成后，工程師們需要一種強度極高且能吸收短時峰值力的材料。他們選擇了來自Covestro carbo的Addigy F1030 CF10，它符合既定要求。這種基于尼龍的聚合物含有碳纖維，可以使用Ultimaker S5和CC打印芯打印。

在打印之前，使用計算機模擬對設計進行了優(yōu)化。Covestro使用了一款知道其碳纖維尼龍材料確切物理特性的軟件，以數(shù)字方式在設計上施力。通過運行模擬，工程師們能夠確定哪里需要調(diào)整設計，哪里可以去除材料。這創(chuàng)造了一個優(yōu)化的設計，它可以舉起更多的重量，同時需要更少的材料，從而使生產(chǎn)時間更快，成本更低。

經(jīng)過幾個月的設計、印刷、測試和規(guī)劃，是時候進行升降舉物了。2公斤重的固體碳纖維強化尼龍鏈接被放在M113裝甲車和水牛起重機之間。金屬環(huán)被緊固到位，四根電纜從下部吊鉤連接到車輛上。起重機慢慢開始向上移動，使電纜和3D打印部件處于緊張狀態(tài)。然后，12噸重的車輛慢慢升起，懸停在地面上，懸掛在3D打印的鏈接上。水牛號開來開去，向后，向前，轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，但鏈接完美地保持住了。

2022年9月，Ultimaker完成了與美國MakerBot公司的合并。新公司旨在為任何應用提供易于使用和可獲得的3D打印硬件、軟件和材料，推動該行業(yè)走向負責任和可持續(xù)的制造業(yè)。