11月9日，由珠江船務旗下的廣東中威復合材料有限公司為中國香港新渡輪離島項目建造首艘500客位碳纖維高速客船“新明珠2”號（SN004）在廣州南沙舉行吉水儀式。

該型船總長42.8米，型寬11米，設計航速26節，船型設計在成熟母船型的基礎上結合航線特點進行了優化升級，有效增強了船舶各種工況下的結構強度，提升了船舶適航性和操作性，可在8級風況下安全航行；船上配備有鋰電池組及太陽能儲能電池板，在船舶停靠碼頭時可保障各項基本用電設施的運行，有效降低日常燃油消耗，減少日常排放，是新一代環境友好型新能源船舶。

值得一提的是，“新明珠2”號全船采用先進的碳纖維高新材料制造，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術優勢。由于碳纖維復合材料質量較輕，碳纖維復合材料船舶在節能減排方面有著天然優勢，按照以往造船廠的建造經驗，與相同體量其他材料船舶相比，碳纖維復合材料船舶可節能減排近40%。 相比傳統船舶，它能為船東進一步節省燃油，降低維護費用，具備顯著的節能減排、低碳環保的優勢。

“新明珠2”號是中國船舶集團廣州公司批量承接的11艘中國香港政府資助輪渡項目首艘500客位碳纖維船舶，是目前全國在建的最大載客量碳纖維船舶。據了解，廣州公司總承包的中國香港新渡輪離島項目是廣州公司成立以來承接的金額最大的單項合同。該項目包含多艘鋁合金船舶及碳纖維船舶，預計2025年前陸續交付。中威公司負責其中四艘船舶建造，包括兩艘500客位常規動力碳纖維復合材料高速客船，一艘500客位混合動力碳纖維復合材料高速客船，一艘400客位常規動力碳纖維復合材料高速客船，全部入CCS級。

SN004船是本項目2艘500客位常規動力碳纖維復合材料高速客船之一，也是第一艘懸掛香港旗，并在香港海域運營的碳纖維復合材料高速客船，預計2023年12月底交付。

在“新明珠2”號技術、商務及建造過程中，廣州公司與珠江船務香港新渡輪公司、中國船級社（CCS）廣州分社建立了很好的三方工作機制，在項目資金運作協調，技術文件審查，現場技術方案、工藝、物資問題處理等多方面，展現了很高的工作效率，有力推動了首艘碳纖維船舶的有序建造。該船將于今年年底交付、投入運營，該船由中國船舶集團廣州公司承接，將為粵港澳大灣區水上交通發展提供綠色節能環保的示范應用，為中國香港的公共交通事業發展貢獻中國船舶集團的智慧和力量。